You are viewing this post: Spark Timing & Dwell Control Training Module Trailer | ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับ dwell time คือ
Table of Contents
Spark Timing & Dwell Control Training Module Trailer | ข่าวทั่วไปรายวัน
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ dwell time คือ หรือข่าวที่เกี่ยวข้องอื่นๆ โปรดไปที่: castu.org การกระทำ
Spark Timing & Dwell Control Training Module Trailer และรูปภาพที่เกี่ยวข้องdwell time คือ
dwell time คือ และข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
นี่เป็นตัวอย่างวิดีโอการฝึกอบรมทางเทคนิคเกี่ยวกับการควบคุมจังหวะเวลาการจุดระเบิดและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ช่างมีความเข้าใจเกี่ยวกับ: – ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยควบคุมการกำหนดเวลาจุดประกายไฟและการอยู่อาศัยได้อย่างไร – ประโยชน์ที่สำคัญของระบบควบคุมสมัยใหม่เหล่านี้รวมถึงวิวัฒนาการของ Spark Timing จากกลไกและสุญญากาศไปจนถึงการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ สำหรับวิดีโอแบบเต็ม โปรดเยี่ยมชมและสมัครสมาชิก
>>> สามารถหาข้อมูลที่น่าสนใจอื่นๆ ได้ที่นี่ castu.org
แบ่งปันที่นี่
#Spark #Timing #amp #Dwell #Control #Training #Module #Trailer.
AutoMate,Automotive,Training,Technical,Technician,Mechanic,ignition,cop,coil on plug,wasted,spark,electronic,driver,lead,module,cylinder,dwell,advance,timing,coil,misfire,driveability,plug,kettering,map,top dead,tdc,retard,vacuum advance,mechanical advance,distributor.
Spark Timing & Dwell Control Training Module Trailer.
dwell time คือ.
เราหวังว่าคุณจะพบข้อมูลเกี่ยวกับ dwell time คือ ที่นี่
ขอบคุณที่รับชมเนื้อหานี้
Articles compiled by CASTU. See more articles in category: CRYPTO
😊
Hi ! My stock 2009 1.25 Fiesta's timing advance jumps from 4-15° at Idle, is that normal ?
Rewind ..unwatch
Thanks.
Nice video Clit.
https://www.youtube.com/watch?v=q_xcqAa1G4E
Means, more advanced spark ignition timing at high rpm by the mechanical advance spark ignition timer, because the piston moves down to 90° , untill the slow ignition of the mixture is complete? I see.
But what about retard by the mechanic spqrk ignition timer, instead of advance, at high rpm, because of better mixture and compression, the higher the rpm is? Wouldn't a better mixture and compression burn and complete the mixture ignition in the cylinder more faster, befor the piston moves so much down. So you need a later ignition to push the piston more down, till the exhaust valve opens, to roll and hold the engine at higher rpm?
I just wonder, why most engines are pinping loud at higher rpms.
Electrical engines are the future, no more so much mechanic, confusion and pollution, just to spinn a flywheel.
Keep Safe and Stay Safe. Have a good day.
You guys definalty earned your dislike, this information is free elsewhere thanks
in a world full of free information you will be left in the dust.
Lol.. the ending.
Dear sir, could you explain what stroke overlap mean
Wtf was the point of that dam con artist thinking I'm gonna get what I want and it turns out it's just another dumb fuckrr in a nicer suit
Pick-up coil is in the angle position of the crank? or the timing of the F-Mark Crank case of Magnet is given on any side of the pick-up coil magnet ?
Ok sir
Sir i want to know how much? Cost for membership
Thank you sir. ..
I want my 1:52 min back…
Clickbait rubbish.
My engine is knocking just on low rpms. That mean that I advanced my ignition point just a little to much? I mean, am I on the edge zone?
that's the craziest shit I've ever seen witchcraft off with his head
Many thank's
SIR!if given that set up what would be the Degree when its reach 10-13k rpm?
WHERE is dwell time information???
Not to Dwell on it, but where was the dwell info?
in hindi me
Really very nice
Nice video clint